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【高铁公司】迎宾大路二期急剧化刷新工程实现路口钢混组合梁吊装
颁布日期：2022-11-28浏览次数：次
7月27日 ，迎宾大路二期急剧化刷新工程第一个钢混组合梁成功吊装；
11月19日 ，迎宾大路二期急剧化刷新工程骆马湖路钢混组合梁成功吊装 。
至此 ，该工程7个路口的钢混组合梁全数吊装实现 ，标志取项目距离主线高架贯通更近一步 ，为项目施工建设工作的定期实现打下了坚实基础 ，项目建设获得了阶段性成功 。
据悉 ，迎宾大路二期急剧化刷新工程全线总长10.198千米 ，其中桥梁4.092千米 ，共逾越7条器材方向寂仔路路 ，节点上跨桥梁为钢混组合梁 ，选取槽型钢梁+现浇混凝土桥面板大局 ，槽型梁选取正做斜放的步骤 ，组合梁的钢结构选取分离式多箱结构 ，钢梁顶板设置焊钉与混凝土桥面板连为整体 。钢混组合梁最大跨度65米 ，中央设置一时支架供钢梁节段装置使用 ，底部设置防撞墩并粘贴反光标识预防社会车辆碰撞 ，这对施工技术及现场安全提出了更高要求 。
为顺利实现钢混组合梁吊装工作 ，高铁公司组织项目部提前经营 ，抓好“两条线” ，一条运输线 ，积极与交警部门对接 ，保险钢箱梁运输线路安全靠得住；一条作业线 ，施工现场严格落实专项施工规划 ，项目掌管人靠前指挥 ，安全、技术人员全程盯控 ，施工人员尺度操控、合理配置资源 ，加强工序动态的监督治理 ，不休优化施工技术规划 ，积极利用“工厂预造、现场组装”技术 ，尽最大限度削减扬尘传染、噪声传染 ，在确保Z6尊龙凯时通顺的情况下 ，推动整个吊装过程安全、有序、可控 ，各项工作井井有条 。
下一步 ，高铁公司将组织项目部持续紧盯建设工作指标不放松 ，抓好“安全、质量、进度”三并进 ，攻坚克难 ，奋勇争先 ，引领项目高质量高水平推动 ，全力打造品质工程、精品工程 。
图/文：高铁公司 马冬芹
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